Grande vitesse, Approcci e prospettive della ricerca in Francia e in Italia - Laboratoire de sciences sociales Accéder directement au contenu
Article Dans Une Revue Trasporti & Cultura Année : 2014

Grande vitesse, Approcci e prospettive della ricerca in Francia e in Italia

Résumé

[High-speed railway. A comparative look to the approaches and the perspectives of research in French and in Italy] Can the construction of a big railway infrastructure become the occasion for (re)structuring the territory passed through? This is the base question of the reflection developed in this article, based on a PhD thesis in Urban planning and Architecture conducted at Institut d'Urbanisme of Grenoble and at Politecnico di Milano. Linear and impenetrable structure (apart from a certain limited number of points), the railway can represent an element of territorial transformation if it is not thought just as a technical device aimed at moving merchandises and people. Only by integrating such an infrastructure into a systemic and interscalar vision of planning it will be possible to produce positive repercussions on the territory. By analyzing plans and projects as well as some " design experiments " elaborated with a research-by-design approach, the thesis puts in evidence the most important elements of the territorial and urban planning that continuously evolves around the project of the Lyon-Turin-Milan high-speed railway to better understand the relation between infrastructure, territory and planning action. This article tries to underline the main differences between the Italian and French approaches to the research in the domain of the railway transports and, at the same time, that of the sustainable planning of the territory and of the city.
La costruzione di una grande infrastruttura può diventare l'occasione per (ri)strutturare il territorio attraversato? Questa è la domanda implicita nella riflessione sviluppata nell'articolo, basato su una tesi di dottorato in Urbanistica-Architettura elaborata congiuntamente all'Istituto di Urbanistica di Grenoble ed al Politecnico di Milano. Struttura lineare ed impenetrabile, se non in un numero limitato di punti, la ferrovia può rappresentare un elemento di trasformazione territoriale se pensata non solamente come dispositivo tecnico finalizzato a trasportare merci e persone. Solo integrando l'infrastruttura in una visione sistemica ed interscalare della pianificazione è possibile produrre degli effetti positivi sul territorio. Analizzando piani, progetti e "sperimentazioni progettuali" elaborati nel contesto di una ricerca di tipo design-led, la tesi mette in evidenza gli elementi più importanti della pianificazione urbana e territoriale che evolvono continuamente intorno al progetto della linea ferroviaria ad alta velocità tra Lione, Torino e Milano, al fine di migliorare la comprensione della relazione tra infrastruttura, territorio e azione di pianificazione. L'articolo cerca di sottolineare le principali differenze tra gli approcci italiano e francese riguardo alla ricerca nel campo dei trasporti ferroviari e, allo stesso tempo, della pianificazione sostenibile del territorio e della città.
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Origine : Fichiers produits par l'(les) auteur(s)

Dates et versions

halshs-00986045 , version 1 (06-05-2014)

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  • HAL Id : halshs-00986045 , version 1

Citer

Gabriella Trotta-Brambilla. Grande vitesse, Approcci e prospettive della ricerca in Francia e in Italia. Trasporti & Cultura, 2014, 37, pp.78-81. ⟨halshs-00986045⟩
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