Conception d’un grand multicoque de course au large : l’exemple d’ORANGE 2 - CNRS - Centre national de la recherche scientifique Accéder directement au contenu
Communication Dans Un Congrès Année : 2006

Conception d’un grand multicoque de course au large : l’exemple d’ORANGE 2

Résumé

The 24th of January 2005, the catamaran « Orange II » crossed the starting line of the Jules Verne Trophy at Ushant Island. By cutting the ligne 50 days 16 hours 20 minutes and 4 seconds later, the maxi-multihull set up a new reference time beating by more than a week the former round the world record. The goal of this paper is to outline the architectural process which could lead to this performance. Some particular aspects concerning the materils and the construction of large composite parts will be discussed. The method of analysis of the data collected during the circumnavigation will also be exposed.
Le 24 janvier 2005, le catamaran « Orange II » franchissait la ligne de départ du trophée Jules Verne au large d’Ouessant. En recoupant cette ligne 50 jours 16 heures 20 minutes et 4 secondes plus tard, le maxi-multicoque établissait un nouveau temps de référence en battant de plus d’une semaine le record du tour du monde. L’objet de ce mémoire est d’exposer la démarche architecturale qui a permis d’aboutir à cette performance. Quelques aspects particuliers concernant les matériaux et la mise en œuvre de grandes pièces composites seront abordés. Il sera aussi fait mention de la méthode d’analyse des données recueillies pendant cette circumnavigation.
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CONCEPTION D’UN GRAND MULTICOQUE DE COURSE AU LARGE - L’EXEMPLE D’ ORANGE II- Mémoire V06-1-Final.pdf (1.59 Mo) Télécharger le fichier
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Dates et versions

hal-01156152 , version 1 (04-11-2016)

Identifiants

  • HAL Id : hal-01156152 , version 1

Citer

Franck Martin, Bertrand Alessandrini, Laurent Gornet, Gilles Marckmann, Philippe Rolland. Conception d’un grand multicoque de course au large : l’exemple d’ORANGE 2. ATMA, 2006, Paris, France. ⟨hal-01156152⟩
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